Чип-тюнинг - это оптимизация работы двигателя с целью увеличения мощности, снижения расхода топлива с помощью програмной настройки блока управления двигателем.
Доступен чип-тюнинг заводскими прошивками для автомобилей:
Ford Fiesta 7/B-Max 1.0 Ecoboost: - с 100 л.с. до 125 л.с.
Ford Focus 3
1.6 Sigma Ti-VCT:
- с 85 л.с. до 105 л.с.
- с 105 л.с. до 125 л.с. (только для АКПП)
Ford Mondeo 4 2.0 Ecoboost:
- с 203 л.с. до 240 л.с.
2.0 TDCI (euro V) DW10C:
- с 140 л.с. до 163 л.с.
Ford Mondeo 5 2.0 Ecoboost:
- с 203 л.с. до 240 л.с.
2.0 TDCI (euro V / euro VI) DW10F:
- с 150 л.с. до 180 л.с.
Ford Kuga 2
1.6 Ecoboost:
- с 150 л.с. до 182 л.с.
2.0 TDCI (euro V) DW10C:
- с 140 л.с. до 163 л.с.
2.0 TDCI (euro V / euro VI) DW10F:
- с 150 л.с. до 180 л.с.
А также, доступен чип-тюнинг тюнинг-прошивками для автомобилей:
Ford Mondeo 5 / US Fusion 2.0 Ecoboost:
- с 240 л.с. до 270 л.с.
Ford Focus 3
1.0 Ecoboost:
- с 105 л.с. (МКПП) до 128 л.с.
- с 105 л.с. (АКПП) и 125 л.с. (АКПП и МКПП) до 135 л.с. и с 159 Нм до 176 Нм
Увеличение мощности Форд Фокус 3 для двигателей 1.6 Ti-VCT. Двигатели с мощносью 105 л.с. (АКПП), 125 л.с. (МКПП), 125 л.с. (АКПП) в итоге получают около 131-135 л.с., плюс в крутящем моменте и чёткий отзыв на открытие дросселя. Двигатели с мощностью 85 л.с. (МКПП) и 105 л.с. (МКПП) на выходе имеют солидный для атмосферного мотора прирост до 128 л.с. и очень хорошую прибавку крутящего момента. Также, возможно осуществить замеры на динамометрическом стенде до и после репрога за отдельную плату.
Увеличение мощности Форд Мондео 4 для двигателей 2.0 EcoBoost с АКПП PowerShift. Двигатели с мощносью 203 л.с. в итоге получают 240 л.с. и более длинную полку крутящего момента.
Увеличение мощности Форд Мондео 4 для двигателей 2.0 турбо-дизель Евро-4 с МКПП. Двигатели с мощносью 140 л.с. в итоге получают 180 л.с. и более длинную полку крутящего момента. Расход топлива уменьшается.
